بازوی کنترل 545011KA0B 545011KA1B

بازوی کنترل 545011KA0B 545011KA1B
جزئیات:
این بازوی کنترل پایینی جلو یک جایگزین مستقیم OEM برای مدل های خاص نیسان است. ساخته شده از فولاد با استحکام بالا-، برای بازیابی ویژگی های اصلی هندلینگ، تراز چرخ ها و حرکت سیستم تعلیق طراحی شده است.
ارسال درخواست
شرح
ارسال درخواست

این بازوی کنترل پایینی جلو یک جایگزین مستقیم OEM برای مدل های خاص نیسان است. ساخته شده از فولاد با استحکام بالا-، برای بازیابی ویژگی های اصلی هندلینگ، تراز چرخ ها و حرکت سیستم تعلیق طراحی شده است. بازوی کنترل فرسوده می تواند ایمنی رانندگی و عمر لاستیک را به خطر بیندازد-این مجموعه راه حل قابل اعتمادی ارائه می دهد

 

 

ویژگی های کلیدی

تعویض مستقیم فیت

طراحی شده برای مطابقت با طراحی و ابعاد تجهیزات اصلی، یکپارچگی یکپارچه با اجزای سیستم تعلیق خودروی شما را تضمین می کند.

01

مونتاژ کامل

همراه با اتصال توپی و بوش های لاستیکی از قبل نصب شده-. این طرح همه-در{3}}در مقایسه با فشار دادن قطعات قدیمی در زمان نصب و کار با ارزش صرفه جویی می کند.

02

ساخت و ساز بادوام

ساخته شده با-فولاد مهر شده با استحکام بالا و روکش شده برای مقاومت در برابر خوردگی، عملکرد طولانی-و محافظت در برابر عناصر را تضمین می کند.

03

عملکرد را بازیابی می کند

اجزای فرسوده را جایگزین می‌کند تا بازی در سیستم تعلیق را از بین ببرد، تراز مناسب چرخ‌ها، ثبات جهت و سواری نرم و ایمن را بازیابی کند.

04

طراحی غیرقابل چربی-

دارای یک اتصال توپی-رایگان و غیرقابل چربی{1}}برای سطح بلبرینگ قابل اعتماد و مهر و موم شده است.

05

 

 

مشخصات فنی

 

مشخصات

جزئیات

شماره های OE

545011KA0B, 545011KA0A, 54501-1KA1B

نوع محصول

بازوی کنترل جلوی پایین با مفصل توپی

سمت نصب

جلو چپ پایین (سمت راننده)

مواد بازوی کنترل

فولاد با استحکام{{0}بالا

نوع بازوی کنترل

مهر شده

مفصل توپ شامل

بله، از قبل{0}نصب شده است

نوع گل میخ مفصل توپی

سبک خرج کردن

قطر نخ مفصل توپ

14 میلی متر

مواد بوش

لاستیک

بوشینگ گنجانده شده است

بله، از قبل{0}نصب شده است

حداکثر طول بازو را کنترل کنید

237 میلی متر

حداکثر عرض بازو را کنترل کنید

288.5 میلی متر

سخت افزار نصب شامل

بله

فیتینگ گریس گنجانده شده است

خیر (غیر-غیر قابل روغن کاری)

قبل-چرب شده

بله

 

product-600-600
product-607-607

 

 

 

ترکیب سازه

 

 

مجموعه چرخش هسته: متشکل از یک قرقره داخلی سفید و یک محفظه بیرونی مشکی، با کابل‌های انعطاف‌پذیر که در داخل آن پیچیده شده‌اند تا امکان انتقال مداوم سیگنال را در طول چرخش فراهم کند.

 

 

کانکتورهای الکتریکی

01.

سمت خودرو

کانکتورهای 8PIN و 11PIN سفید برای اتصال به دسته سیم‌کشی اصلی خودرو.

02.

سمت فرمان

کانکتور سفید 8 پین و دوشاخه های اختصاصی کیسه هوا زرد/نارنجی برای اتصال به کیسه هوا، بوق و کنترل های چند کاره-.

03.

پایه نصب

دارای گیره های موقعیت یابی دقیق و سوراخ های پیچ برای اطمینان از اتصال ایمن به ستون فرمان بدون شل شدن یا لرزش.

04.

مکانیسم محدود

دستگاه بازنشانی داخلی-تضمین می‌کند که کابل‌های داخلی هنگامی که فرمان در مرکز قرار می‌گیرد به موقعیت اولیه خود باز می‌گردند و از کشیدگی بیش از حد جلوگیری می‌کند.

 

8

 

 

مدل های خودروی سازگار

 

بسازید

مدل

سالها

نیسان

جوک

2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

نیسان

برگ

2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023

نیسان

سنترا

2017، 2018، 2019 (فقط Nismo، SR Turbo)

 

 

نکات نصب و استفاده

 

قبل از شروع نصب، مطمئن شوید که وسیله نقلیه روی سطحی صاف پارک شده است، به طور ایمن با پایه های جک پشتیبانی می شود و ترمینال منفی باتری جدا شده است.

روغن نافذ را روی همه پیچ‌های نصب قبل از برداشتن بمالید، زیرا اغلب-مخصوصاً در نواحی کمربند نمکی-گیر می‌کنند. سخت افزار جایگزین توصیه می شود.

ابتدا پیچ بوش بازوی کنترلی عقب را شل نصب کنید، سپس از جک کف برای بالا بردن بند فرمان استفاده کنید تا زمانی که گل میخ مفصل ساچمه ای در یک راستا قرار بگیرد و در جای خود بیفتد.

تمام پیچ‌ها را که وزن خودرو روی سیستم تعلیق قرار دارد (در ارتفاع سواری) ببندید تا از خرابی زودرس بوش جلوگیری کنید-پیچ‌ها را با تعلیق آویزان کامل نکنید.

پس از نصب، تراز حرفه ای چرخ برای بازگرداندن هندسه مناسب تعلیق و جلوگیری از سایش ناهموار لاستیک الزامی است.

مشخصات گشتاور (مرجع): مهره پیچ و مهره اتصال توپی به 43-58 فوت- پوند (59-78 N·m) پیچ و مهره های نصب بازویی را تا 80-94 فوت پوند (108-127 N·m) کنترل کنید.

پس از نصب با سرعت کم تست رانندگی کنید تا مطمئن شوید که هیچ صدایی به هم نمی خورد و فرمان به درستی به مرکز باز می گردد.

چکمه مفصل ساچمه ای را به صورت دوره ای برای آسیب بررسی کنید-در صورت پاره شدن، فوراً تعویض کنید تا از آلودگی و خرابی جلوگیری شود.

 

product-1364-729

 

 

سوالات متداول

OE: 545011KA0B

س: این بازوهای کنترلی با چه وسایل نقلیه ای سازگار هستند؟

A: OE 545011KA0B بازوی کنترل پایین سمت چپ جلو (سمت راننده) برای نیسان جوک (2011-2017) و نیسان لیف (2011-2023) است.

س: آیا این بازوهای کنترلی دارای اتصالات توپی و بوش‌هایی هستند که از قبل-نصب شده‌اند؟

پاسخ: بله، این بازوی کنترل مجموعه کاملی است که شامل اتصالات توپی و بوش های لاستیکی از قبل نصب شده است. این طرح همه-در{3}}در مقایسه با فشار دادن اجزای قدیمی در زمان و کار نصب صرفه جویی می کند.

س: طول عمر مورد انتظار این بازوهای کنترلی چقدر است؟

پاسخ: طول عمر بسته به شرایط رانندگی، کیفیت جاده و استفاده از وسیله نقلیه متفاوت است. برخی از کاربران گزارش کرده اند که بوش ها ممکن است در شرایط سخت زودتر از حد انتظار سایش نشان دهند. بازرسی منظم در طول تعمیر و نگهداری معمول توصیه می شود.

س: چگونه بفهمم که بازوی کنترل من نیاز به تعویض دارد؟

A: علائم رایج عبارتند از: صدای تق تق یا صدای تق تق از سیستم تعلیق جلو، سایش ناهموار لاستیک، کشیدن وسیله نقلیه به یک طرف، لرزش در فرمان، و احساس شل یا سرگردان فرمان.

س: آیا پس از نصب به تراز چرخ نیاز دارم؟

پاسخ: بله، تراز حرفه ای چرخ پس از تعویض هر بازوی کنترلی برای بازگرداندن هندسه تعلیق مناسب و جلوگیری از سایش ناهموار لاستیک الزامی است.

س: آیا این بازوهای کنترلی شامل تمام سخت افزارهای لازم برای نصب هستند؟

پاسخ: بله، هر دو بازوی کنترل دارای پیچ و مهره های نصب و سخت افزار لازم برای نصب کامل هستند.

س: آیا با تعویض این بازوهای کنترلی صدای کوبیدن وسیله نقلیه من برطرف می شود؟

پاسخ: اگر صدای بهم زدن ناشی از فرسودگی بوش بازوی کنترلی یا اتصالات توپی باشد، تعویض باید مشکل را حل کند. با این حال، سایر اجزای تعلیق (پیوندهای میله‌های نوسان، پایه‌ها، میله‌های اتصال) نیز می‌توانند صداهای مشابهی ایجاد کنند.

س: تفاوت بین بازوهای کنترل فولادی مهر و موم شده و بازوهای آلومینیومی فورج شده چیست؟

پاسخ: این بازوی کنترلی از-فولاد مهر و موم شده با استحکام بالا ساخته شده است که دوام و مقرون به صرفه بودن{1}} را ارائه می دهد. بازوهای آلومینیومی فورج شده (مانند برخی از وسایل نقلیه لوکس) سبکتر هستند اما معمولاً گرانتر هستند.

 

product-1268-562

product-750-400

 

 

 

ماژول بسته بندی و حمل و نقل

 

  • بسته بندی محصول

هر بازوی کنترل به دقت بسته بندی می شود تا از ورود آن دست نخورده اطمینان حاصل شود:

بسته بندی محافظ: بازوی کنترل ابتدا در یک کیسه{0} ضد رطوبت پیچیده می شود تا از خوردگی در حین نگهداری و حمل و نقل جلوگیری شود. این از سطح فلز در برابر رطوبت و رطوبت محافظت می کند.

پوشش فوم: این فوم به عنوان ضربه گیر عمل می کند و بازوی کنترل را از ضربه ها و لرزش های حین حمل و نقل محافظت می کند.

کارتن محکم: بازوی کنترل در یک کارتن موجدار با کیفیت بالا- قرار داده می‌شود، با لایه‌های فومی که شکاف‌ها را پر می‌کند تا از جابجایی محکم و جلوگیری از حرکت در بسته‌بندی اطمینان حاصل شود.

برچسب گذاری کارتن: هر کارتن با شماره سازنده اصلی محصول (545011KA0B یا 54500-4EA0A)، بارکد و اطلاعات اولیه محصول برای شناسایی آسان برچسب گذاری شده است.

 

  • اطلاعات حمل و نقل

حمل و نقل بین المللی: ما از طریق شرکت های باربری با تجربه و قابل اعتماد متخصص در قطعات خودرو به سراسر جهان ارسال می کنیم. زمان حمل و نقل بین المللی بسته به مقصد و نوع حمل و نقل انتخابی متفاوت است.

سفارشات عمده: برای سفارشات عمده یا عمده، گزینه های حمل و نقل پالت را ارائه می دهیم. ما می‌توانیم تعداد تقریبی بازوهای کنترلی را محاسبه کنیم که یک کانتینر استاندارد 20 فوت، 40 فوت، یا کانتینر مکعبی با ارتفاع 40 فوت (40HQ) می‌تواند در خود جای دهد، بنابراین هزینه‌های حمل و نقل را بهینه می‌کنیم.

بیمه حمل و نقل: ما خرید بیمه حمل و نقل را برای کلیه سفارشات توصیه می کنیم تا از کالاها در برابر گم شدن یا آسیب در هنگام حمل محافظت شود.

دریافت و بازرسی کالا: لطفاً بسته را بلافاصله پس از دریافت بررسی کنید. در صورت آسیب دیدن بسته بندی بیرونی، لطفا قبل از باز کردن عکس بگیرید و بلافاصله با ما تماس بگیرید.

تگ های محبوب: 545011KA0B 545011KA1B بازوی کنترلی، بازوهای کنترل خودرو, بازوی کنترل F150 4408958, لینک تثبیت کننده 48520 2710R, لینک تثبیت کننده جلو R51, مفصل توپی ماشین کوچک رنو, لینک تثبیت کننده ون اسپرینتر, اتصال تثبیت کننده برای کیا اسپورتیج

ارسال درخواست