سیستم تعلیق خودرو

انتهای میله خارجی به عنوان نقطه محوری برای چرخ های جلو شما عمل می کند. به عنوان بخش مهمی از اتصال فرمان، باید در شرایط عالی باشد. علائم متداول فرسودگی انتهای میله کراواتی عبارتند از: کلنگ در هنگام

انتهای میله اتصال خارجی یک جزء کلیدی فرمان است. اتصال توپی یکپارچه آن به چرخ اجازه می دهد در هنگام بالا و پایین رفتن با تعلیق بچرخد. با گذشت زمان، این مفصل فرسوده می شود و در نتیجه باعث بازی، صداهای

این قطعه (OE 31336767366 / 31336767367) یک فنر سیم پیچ جلو است. این بخش کلیدی سیستم تعلیق جلو است که وزن خودرو را تحمل می کند و ضربه های جاده را جذب می کند. با گذشت زمان، فنرهای مارپیچ ممکن است دچار

این قطعه (OE 93188900 / 424112) یک فنر پشتی است. این بخش کلیدی سیستم تعلیق عقب است که وزن خودرو را تحمل می کند و ضربه های جاده را جذب می کند. با گذشت زمان، فنرهای مارپیچ ممکن است دچار افتادگی یا

این قطعه (OE 6R0411105AD) یک فنر سیم پیچ جلو است. این بخش کلیدی سیستم تعلیق جلو است که وزن خودرو را تحمل می کند و ضربه های جاده را جذب می کند. با گذشت زمان، فنرهای مارپیچ ممکن است دچار افتادگی یا

این قطعه (OE 93188900 / 424112) یک فنر پشتی است. این بخش کلیدی سیستم تعلیق عقب است که وزن خودرو را تحمل می کند و ضربه های جاده را جذب می کند. با گذشت زمان، فنرهای مارپیچ ممکن است دچار افتادگی یا

انتهای پیوند درگ (مفصل توپی) یک جزء مهم فرمان است که اتصال فرمان را به توپی چرخ متصل می کند. در خودروهای تجاری مانند مرسدس{1}}بنز اسپرینتر، این قطعه در معرض بارهای سنگین و سایش دائمی است. هنگامی که

این قطعه (OE 7700312851) یک اتصال توپی تعلیق جلو است. این یک نقطه محوری مهم بین بازوی کنترل و بند فرمان است. در خودروهای-رنو، نیسان، اوپل و داچیا با مسافت پیموده شده زیاد، این مفصل توپی ممکن است

مفصل توپ یک نقطه محوری حیاتی در سیستم تعلیق جلوی وسیله نقلیه شما است که بازوی کنترل را به بند فرمان متصل می کند. این اجازه می دهد تا چرخ های شما در حالی که به چپ و راست می چرخند، بالا و پایین حرکت

مفصل توپی یک جزء سیستم تعلیق حیاتی است که به عنوان نقطه محوری بین بازوهای کنترل خودرو و بند انگشت فرمان عمل می کند. با گذشت زمان، گل میخ داخلی و سطح بلبرینگ فرسوده می شود و منجر به شل شدن فرمان،

انتهای میله اتصال نهایی بین قفسه فرمان و توپی چرخ جلو است. هنگام پوشیدن، باعث ایجاد احساس شل یا سرگردان فرمان، سایش ناهموار لاستیک و صدای مشخصی در قلقلک می شود. انتهای میله ما (OE 48520-2710R)

پیوند تثبیت کننده یک جزء سیستم تعلیق کوچک اما حیاتی است که میله ضد غلتشی وسیله نقلیه شما را به پایه وصل می کند. هنگامی که مفاصل توپ در این پیوندها فرسوده می شوند، یک جغجغه فلزی متمایز ایجاد می کنند