یکی از مشخصه های تعیین کننده توسعه فناوری خودرو، پذیرش فزاینده کنترل های الکترونیکی برای قطعات مختلف است. سنسورها را بر اساس عملکرد خاص خود می توان به آنهایی که برای اندازه گیری دما، فشار، سرعت جریان، موقعیت، غلظت گاز، سرعت، شدت نور، رطوبت، فاصله و سایر پارامترها طراحی شده اند، دسته بندی کرد. هر سنسور نقش خاصی را انجام می دهد. اگر هر سنسوری از کار بیفتد، سیستم مربوطه دچار مشکل می شود-یا به طور کامل از کار می افتد. در نتیجه، سنسورها نقش حیاتی و ضروری را در خودروهای مدرن بازی میکنند.
از لحاظ تاریخی، سنسورهای خودرو منحصراً در سیستم موتور مورد استفاده قرار میگرفتند. با این حال، کاربرد آنها از آن زمان به بعد گسترش یافته و شامل شاسی، بدنه، و روشنایی و سیستم های الکتریکی می شود. این سیستم های مختلف در مجموع بیش از 100 نوع سنسور مختلف را به کار می گیرند. در میان این مجموعه وسیع از انواع حسگرها، رایج ترین آنها عبارتند از:
سنسور فشار مطلق منیفولد ورودی (MAP): نوسانات فشار مطلق را در منیفولد ورودی کنترل می کند و سیگنال مرجعی را برای واحد کنترل موتور (ECU) ارائه می دهد که برای محاسبه مدت پاشش سوخت استفاده می شود.
جریان سنج هوا: حجم هوای وارد شده به موتور را اندازه گیری می کند و این داده ها را به عنوان سیگنال مرجع برای تعیین زمان تزریق سوخت به ECU می رساند.
سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS): زاویه باز شدن سوپاپ دریچه گاز را اندازه میگیرد و سیگنالهای مرجع را برای کنترل قطع سوخت، مدیریت نسبت سوخت هوا{0}و تصحیح پیشروی زمان جرقهزنی به ECU ارائه میکند.
سنسور موقعیت میل لنگ: موقعیت چرخشی میل لنگ و همچنین دور موتور (RPM) را تشخیص می دهد و سیگنال های مرجع را برای تعیین زمان جرقه زنی و تعیین ترتیب شلیک موتور به ECU ارائه می دهد.
سنسور اکسیژن (سنسور O2): غلظت اکسیژن در گازهای خروجی را کنترل می کند و سیگنال مرجعی را برای ECU ارائه می دهد که برای حفظ نسبت سوخت هوا در مقدار بهینه (استوکیومتری) یا نزدیک به آن استفاده می شود.
سنسور دمای هوای ورودی: دمای هوای ورودی را اندازه میگیرد و دادههای مورد استفاده برای محاسبه چگالی هوا را در اختیار ECU قرار میدهد.
سنسور دمای مایع خنککننده: دمای مایع خنککننده موتور را کنترل میکند و اطلاعات زمانی واقعی در مورد وضعیت حرارتی موتور در اختیار ECU قرار میدهد.
سنسور ضربه: این سنسور که مستقیماً بر روی بلوک موتور نصب شده است، به طور خاص موارد انفجار موتور (تق زدن) را شناسایی می کند و سیگنال هایی را به ECU ارائه می دهد که باعث تنظیم پیشروی زمان احتراق می شود.
این حسگرها عمدتاً در گیربکس، فرمان، سیستم تعلیق و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) استفاده میشوند.
سیستم انتقال: شامل سنسورهایی مانند سنسورهای سرعت خودرو، سنسورهای دما، سنسورهای سرعت شفت و سنسورهای فشار است. سیستم فرمان: شامل سنسورهای زاویه فرمان، سنسورهای گشتاور و سنسورهای فشار هیدرولیک است.
سیستم تعلیق: شامل سنسورهایی مانند سنسورهای سرعت خودرو، سنسورهای شتاب، سنسورهای ارتفاع بدنه، سنسورهای زاویه چرخش و سنسورهای زاویه فرمان است.
